Estimados amigos,
La idea de este Blog es que sirva de ayuda y guía, para aquellos motoviajeros que quieren alcanzar el sueño de llegar a conocer Machu Pichu, recorriendo y conociendo los paisajes del norte de Chile, Sur del Perú, Bolivia y el hermoso Norte Argentino.
Este viaje comenzó el 5 de noviembre del 2012, partiendo de Buenos Aires, 2 motos, una JAWA RVM 600 y una JAWA 660, cada una de ellas con 2 personas y carga que supera en kg, lo recomendado por los fabricantes.
Lunes 5 de Noviembre:
Partimos a las 7 de la mañana y nos reunimos en la estación de servicio del acceso oeste, luego de tomar un desayuno, partimos hasta el camino del Buen Aíre, para evitar la congestión de la Avenida general paz, de los lunes por la mañana.
Nuestro objetivo para el 1° dia era la localidad de Ceres en Santa Fe.
Luego del Camino del Buen Aire salimos al acceso norte, tomando la ruta nacional n° 9, con destino a la ciudad de Ceres en donde decidimos pasar la primera noche, la RVM 600 conducida por Pichi Tornatore y con Liliana como acompañante estaban realizando el viaje de bautismo de la primera unidad arribada a la Argentina, por lo tanto el comportamiento de esta moto generaba una gran expectativa para muchos que estábamos esperando el resultado de este viaje para decidir el futuro de este modelo en nuestro país.
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Martes 6 de noviembre del 2012
A las 10 hs, partimos de la localidad Santafesina de Ceres con destino al norte Argentino, este era el ultimo día que ambas motos compartirían la ruta, ya que nuestros caminos se separarían, la RVM 600 con destino a Bolivia saliendo por la Quiaca y la 660 rumbo a Machu Pichu por el paso de JAMA a Chile.
La JAWA 660 viajando a 130 km/h
Segunda noche de nuestro viaje, la lluvia nos acompaño desde Metan a Purmamarca, ducha caliente, cena y a la cama, mañana nos espera el cruce de la cordillera.
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El miércoles 7 de noviembre, amanecio soleado, inmejorable para disfrutar la ruta en moto, pasamos la noche en la Posada de los Sueños, un lugar agradable después de haber recorrido el día anterior aproximadamente 1000 km.
(Abajo): El reporte diario a Emilio, que estaba en Buenos Aires al frente de JAWA Argentina, sabíamos que en unas horas al comenzar el cruce de la cordillera nos quedaríamos posiblemente sin telefonía.
Las rutas del norte muy buenas, los paisajes maravillosos, los colores, difícil de contar tanta belleza
Una foto imperdible para todos los viajeros que tienen la suerte de vivir esta experiencia, Salina Grande en Jujuy.
El famoso surtidor de Susques...un poco caprichoso, con calor no quiere trabajar.
Saliendo de nuestra querida Argentina, entrando en plena cordillera a 4320 S.N.M. la 660 gracias al sistema de inyección se comporta igual que al nivel del mar, ningún merma en la potencia causada por la falta de oxigeno en la altura.
Nuestro objetivo para el 1° dia era la localidad de Ceres en Santa Fe.
Luego del Camino del Buen Aire salimos al acceso norte, tomando la ruta nacional n° 9, con destino a la ciudad de Ceres en donde decidimos pasar la primera noche, la RVM 600 conducida por Pichi Tornatore y con Liliana como acompañante estaban realizando el viaje de bautismo de la primera unidad arribada a la Argentina, por lo tanto el comportamiento de esta moto generaba una gran expectativa para muchos que estábamos esperando el resultado de este viaje para decidir el futuro de este modelo en nuestro país.
Martes 6 de noviembre del 2012
A las 10 hs, partimos de la localidad Santafesina de Ceres con destino al norte Argentino, este era el ultimo día que ambas motos compartirían la ruta, ya que nuestros caminos se separarían, la RVM 600 con destino a Bolivia saliendo por la Quiaca y la 660 rumbo a Machu Pichu por el paso de JAMA a Chile.
Liliana y Pichi Tornatore a bordo de la RVM 600
Primer plano de la JAWA 660 Sportard,
Salome, Liliana y Pichi...miles de kms recorridos
RVM 600 a la izquierda y la 660 a la derecha
Ultima parada compartida en Metan, Salta
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El miércoles 7 de noviembre, amanecio soleado, inmejorable para disfrutar la ruta en moto, pasamos la noche en la Posada de los Sueños, un lugar agradable después de haber recorrido el día anterior aproximadamente 1000 km.
Las rutas del norte muy buenas, los paisajes maravillosos, los colores, difícil de contar tanta belleza
Uno quisiera abrazar estos paisajes y traerlos para compartirlos con aquellos amigos que aun no los conocen
La 660, paradita en la Salina grande
Una foto imperdible para todos los viajeros que tienen la suerte de vivir esta experiencia, Salina Grande en Jujuy.
Algo tan fácil como es cargar combustible, no siempre es tan fácil, en Susques, tenemos que esperar que baje el sol, el calor calienta algo del surtidor que no le permite funcionar... http://www.argentinaturismo.com.ar/susques/
El famoso surtidor de Susques...un poco caprichoso, con calor no quiere trabajar.
La velocidad crucero con la 660 cargada en las partes planas y sin muchas curvas fue de 130 / 135 kmh.
Luego de tomar esta foto paramos a ponernos mas abrigo, por que a medida que ascendíamos, la temperatura descendía muy rápido y el viento sur oeste soplaba con mas fuerza.
Salimos de San Pedro de Atacama,
la idea era parar a almorzar en un pueblo minero, Maria Elena :
http://es.wikipedia.org/wiki/Mar%C3%ADa_Elena_%28Chile%29
Con mucho calor, cumplimos el 1° objetivo del dia, cargamos combustible y partimos con destino a Calama:
http://es.wikipedia.org/wiki/Calama , Un verdadero oasis en el medio de uno de los desiertos mas duros del mundo, el desierto de Atacama.
Luego de tomar esta foto paramos a ponernos mas abrigo, por que a medida que ascendíamos, la temperatura descendía muy rápido y el viento sur oeste soplaba con mas fuerza.
Cruzamos la cordillera de noche, en un momento
me comenzaron a doler las rodillas del frio, muchas curvas y contra curvas, en
un momento comenzamos a bajar y de repente como si cruzáramos una línea, la
temperatura comenzó a subir y el clima se torno agradable.
Llegamos a San Pedro de Atacama, pasamos por la aduana, ningún inconveniente, muy buen trato.
fuimos a buscar hotel donde pasar la noche, para mañana seguir rumbo a Iquique.
La etapa del 4° dia nos metia de lleno en el desierto de Atacama, una muy linda experiencia, con vientos muy fuertes y calores intensos. En este caso la ruta esta marcada en color rojo, la ruta azul es la recomendada por los mapas, la ruta n° 1, la de la costa, esta muy buena y el paisaje es hermoso, no hay ninguna localidad entre Tocopilla e Iquique.
Llegamos a San Pedro de Atacama, pasamos por la aduana, ningún inconveniente, muy buen trato.
fuimos a buscar hotel donde pasar la noche, para mañana seguir rumbo a Iquique.
La etapa del 4° dia nos metia de lleno en el desierto de Atacama, una muy linda experiencia, con vientos muy fuertes y calores intensos. En este caso la ruta esta marcada en color rojo, la ruta azul es la recomendada por los mapas, la ruta n° 1, la de la costa, esta muy buena y el paisaje es hermoso, no hay ninguna localidad entre Tocopilla e Iquique.
Si algo tenemos que decir, es que las rutas
chilenas son espectaculares, no hay un solo bache y están muy bien
marcadas.
La carretera de la costa es hermosa, todo el
tiempo con el mar al alcance de la mano
http://es.wikipedia.org/wiki/Mar%C3%ADa_Elena_%28Chile%29
Con mucho calor, cumplimos el 1° objetivo del dia, cargamos combustible y partimos con destino a Calama:
http://es.wikipedia.org/wiki/Calama , Un verdadero oasis en el medio de uno de los desiertos mas duros del mundo, el desierto de Atacama.
Debajo los mapas que ye indican el camino elegido
Iquique a Moquegua = 483 km. Todo camino muy bueno, la frontera Chile Perú,
parece medio oriente, muchas trincheras, militares, pereciera una zona hostil
entre ambos países.
Moquegua – Puno= 263 km, es un camino donde se cruza la cordillera de oeste
a este, es un camino de mucha altura, mas de 250 curvas con rectas que no
superan los 100 metros, me sentí un poco apunado y me dio mucho sueño, la moto
bien, era inyección, vale la pena quedarse en Puno y hacer un día de
turismo.
